遭到新年假期、1月销量透支、以及降价潮形成的张望心情影响，汽车市场全体销量为109.5万台，同比下降21.0%，环比下降46.2%，其间轿车整体销量为49.8万台。

  到详细的车型销量上，比亚迪在新年后第二个工作日（2月19日），上市了7.98万元的秦PLUS DM-i 荣耀版，不出意外地登顶了销量榜首。

  而新年月份也是“奢华车的狂欢”，2月前十榜单中好呈现了奔驰 C级、奥迪 A6L。本来短视频渠道诚不欺我，真的是人均BBA！

  一汽奥迪 A6L是2月交车销量前十，以及“月销过万”的守门员，卖了10,019台。

  关于这个成果不要感到太惊奇，宝马3系也卖了9,929台，排在第十一位；奔驰 E级卖了8,900台，排在第15位。

  乃至假如你留心过厂商销量榜单，就会发现华晨宝马现已接连两个月进入前十（1-2月）。

  一到新年前后，不管是南群众，仍是北群众，旗下车型销量都会不错。“新年买群众”都快成了一种风俗，2月就有四台群众进入了销量前十。

  首先是衡量“小伙儿混得好不好”的一汽-群众 迈腾，2月卖了10,217台，排在榜单的第九位。

  当然，除了新年带来的增益，由于迈腾行将换代（下一代迈腾白车身现已在2月初下线），因而终端优惠遍及在5万以上，无疑也为销量注入了一剂猛药。

  北京奔驰 C级是第二台进入轿车销量前十的奢华品牌车型，2月卖了11,303台，排在第八位。

  和其他轿车与整体销量呈正相关不同，C级也好，仍是进入2月SUV前十的GLC也罢，2月销量改变与其他月份相差不大，一直在1万台以上。

  上汽-群众 帕萨特是2月销量最高的B级车，卖了11,641台，排在榜单的第七位。

  上一年本田 雅阁换代后，月销量没办法进入轿车销量前十，而丰田 凯美瑞的换代车型（九代）在3月6日正式上市：汽油版起价格17.18万元；油电混动版起售17.98万元。

  丰田油电混动版与汽油版的差价从未如此之小，至于换代后销量怎么，让我们拭目而待吧。

  上汽通用五菱 宏光MINIEV 2月卖了12,649台，排在榜单的第六位。

  五菱在2月22日宣告，自2020年7月上市以来，宏光MINIEV的累计现已突破了120万台，是有史以来最热销的纯电微型车。

  别的，假如当地这台车终端没有优惠，那么主张再等等。一是由于电池本钱其实一直在下降，二是6月之后购置税减免新规要求纯电续航大于200km，估计厂商会有所动作。

  一汽-群众 速腾是群众第三台入榜的车型，2月销量为14,209台，排在榜单第五位。

  有意思的是，速腾在新年前终端优惠一度到达4万元，不新年后又收回到了3万元，不着急买车的再等等吧。

  上汽-群众 朗逸并未完成卫冕，2月卖了14,400台，排在榜单的第四位。

  和速腾相同，朗逸现在终端优惠也收回了1万元，年前张狂优惠，年后收回，可以说是群众每年的保留节目了。

  不过此前朗逸一般都能完成“两年冠”，但本年比亚迪整了个“荣耀版”，就没办法完成连冠了。

  3月6日，海鸥也上市了荣耀版车型，新增了新的外观、内饰配色。更重要的是入门装备（生机版）降价4千块；中配（自在版）降价3千块；顶配（翱翔版）降价4千块，降价便是比亚迪的必杀技。

  别的，尽管海鸥的起价格下调到了6.98万元，但仍然保留了全系标配安全气帘，这点值得点赞。

  春风日产 轩逸2月卖了19,874台，成功守住了轿车销量亚军。不过有新闻媒体报道，日产将减少合资工厂30%产能。

  比亚迪 秦PLUS DM-i是仅有一台2月销量超越2万台的轿车，卖了21,268台。

  究竟这么一台轴距2718mm，WLTC工况下最低电荷状况油耗4.6L/100km，标配6安全气囊的轿车，只卖7.98万元。

  只需不是最坚决的燃油车拥趸，想想都知道该选轩逸经典，仍是秦PLUS DM-i。